活塞杆(gǎn)表麵(miàn)劃傷的(de)修複;活塞杆表麵因(yīn)內部或外部原因(yīn)導致直(zhí)線劃傷、碰傷等(děng);內部原因(yīn)主要有:液壓油(yóu)的汙染,液壓係(xì)統有異(yì)物,進入到油缸內部;外部原因主要(yào)有(yǒu):惡劣環境作業,礦山、山區、拆建作業等,有硬物對活塞杆表麵進行碰撞(zhuàng),導(dǎo)致活塞杆表麵受損;活塞杆表麵有輕微的劃傷後,如不出現漏(lòu)油的現象可忽略不計(jì),但一定(dìng)要引起重視,對液壓係統進(jìn)行清理(lǐ),更換液壓油及過濾芯;為了適應液壓缸應用範圍的擴大,各種新穎結構的液壓缸不斷出現,如自控液壓缸、自鎖液壓缸、鋼纜式液壓缸、蠕動式(shì)液(yè)壓缸和複合(hé)化(huà)液壓缸等。活(huó)塞杆表麵可以進(jìn)行拋光修複,不影響使用性(xìng)能;
液壓油(yóu)缸之前,應該做好準備。首先就是應使液 壓回路卸壓,不(bú)然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰鬆時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸(xiè)壓時應先擰鬆溢(yì)流閥等處的手輪(lún)或調壓螺釘,使壓力油卸荷,然後切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉。拆卸時應按順序進行。由於各種液壓缸結構和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一(yī)般應放掉油缸兩腔的油液,然後拆卸缸蓋,拆卸活塞與活塞杆。從而提高表麵抗腐蝕能力,並能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因(yīn)而提高缸筒疲勞強度(dù)。在拆卸液壓缸的缸(gāng)蓋時,對於內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對於法蘭式端(duān)蓋必須用螺(luó)釘頂出(chū),不允許(xǔ)錘擊或硬撬。
壓力是油液作(zuò)用在單位麵積上的壓強。活塞與活塞杆連接有多種(zhǒng)形式,常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺母(mǔ)型等。計算公式p=F/A,即作用在活塞上的載荷除以活(huó)塞的有效(xiào)工作麵積。從上(shàng)式(shì)可知,壓力值的建立是由載荷(hé)的存在(zài)而產生的。在同一個活塞的有(yǒu)效工作麵積上,載荷越大,克服載荷所需要的壓力就越大活(huó)塞行程指活塞往複運(yùn)動時在兩極之間走過的距離。一般在滿足了油缸的穩(wěn)定性要求後,按實際工作行程選取(qǔ)與其相近似的標準行程。






